汽车市场大洗牌,多家车企止步2020年
〖壹〗、但未来重心转向华晨雷诺 、江铃新能源及易捷特 。影响：成为2020年首家退市车企，标志法系品牌在中国市场的进一步收缩 。 华晨集团：破产重整 ，自主品牌危机事件：华晨集团因过度依赖华晨宝马利润 、自主板块盈利能力弱化 ，2020年债务暴雷，被法院裁定破产重整。
〖贰〗、多家车企陷入危机是行业竞争加剧 、自身产品力不足以及行业产能过剩等多方面因素导致的 ，行业洗牌在所难免 ，车企需背水一战求生存 。具体分析如下：行业竞争加剧 市场转向买方市场：车市下滑，供过于求，市场形势逐渐转向买方市场 ，消费者可选取余地大 ，买车时更挑剔，导致厂家之间的竞争更为激烈 。
〖叁〗 、众泰汽车：曾以低价策略扩张 ，后因资金链断裂、产品质量问题陷入困境 ，2020年以来多次濒临破产，近来处于重组阶段但产能大幅缩减。 猎豹汽车：因经营不善、销量持续低迷 ，2021年起多家生产基地停产 ，部分车型停止销售，品牌影响力大幅下降。
〖肆〗 、近来 ，市场期盼已久的2020年新能源汽车补贴政策正式公布 ，从这次政策的调整可以看出，补贴的金额比去年有着很大的下降 ，新能源车企靠着政府补贴出业绩的日子已经要消失了 。 市场低位运行 ，合资企业 、自主传统车企、造车新势力当中的竞争会变得更加激烈 。
〖伍〗 、持续两年的车市寒冬没有褪去，疫情的影响又为汽车行业雪上加霜。
〖陆〗 、倒闭车企（含停产、重组或退出市场的企业）主要包括以下几类，涵盖国内外不同时期的案例：国内知名倒闭/停产车企 力帆汽车：曾是国内老牌车企 ，因经营不善 、债务危机于2021年申请破产重整 ，2022年完成重整但核心汽车业务大幅收缩 。
1900亿级大国企破产,铁饭碗不及卖电缆,年赚三百万!
〖壹〗 、华晨汽车集团破产是因其内部矛盾及疫情影响，负债问题严重导致；所谓“铁饭碗不及卖电缆年赚三百万 ”只是个体特殊情况 ，不能代表普遍现象 ，真正的安稳来自个人能力 。华晨汽车集团破产原因 内部矛盾：华晨集团曾是辽宁省知名大国企，有叫好又叫座的产品 ，但内部矛盾使其开始走下坡路。
〖贰〗、华晨集团破产重整的真正原因是什么？ 公司想要发展 ，必须掌握核心技术 。华晨集团没有核心技术，只是一味模仿 ，最终导致破产 。 华晨集团进入破产重整 ，资本市场并不意外。自2020年以来，华晨集团多次违约 ，资产负债率过高 ，日子越来越不好过 。
全球疫情加重,车企损失超乎想象,百亿美元瞬间蒸发
〖壹〗 、汽车市场研究机构HIS Markit近日公布的一组预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右 。而据日本经济新闻推算 ，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。毫无疑问 ，在疫情持续蔓延全球的当下，没有一家车企能独善其身 。
〖贰〗 、类似事件回顾：2018年1月 ，苹果因iPhone X销量不及预期单日市值蒸发546亿美元；2020年3月 ，受全球疫情冲击，市值单日下跌1266亿美元 。每次暴跌后 ，苹果均通过产品创新或服务转型实现估值修复。行业共性挑战：科技企业普遍面临供应链全球化与地缘政治风险的矛盾 ，需在效率与韧性间寻找平衡点。
租车巨头赫兹或将破产,给出行生态上了一课
〖壹〗、赫兹破产危机的直接原因：疫情冲击下的现金流断裂客运量锐减导致收入暴跌全球社交隔离措施使航空旅行 、商务出行需求断崖式下跌，赫兹高度依赖机场租车业务的模式遭受重创 。数据显示 ，其核心的机场租车收入占比超70% ，而疫情期间航班数量锐减直接导致客户流失 。
〖贰〗 、全球最大的租车公司Hertz于5月22日正式申请破产保护。
〖叁〗、新冠疫情的直接冲击：赫兹很大程度上依赖航空业，机场租车服务贡献了约三分之二的收入 。
〖肆〗、美国租车巨头赫兹公司因负债近190亿美元（约合人民币1350亿元）申请破产保护 。
〖伍〗 、因为旅行限制和全球经济重挫摧毁了对租车的需求 ，所以美国租车巨头赫兹全球控股公司在特拉华州申请破产。
